feel the difference

Велет Авто


м. Львів, вул. В. Липинського, 50 в   |   тел.: +38 (032) 294-31-31
Головна

Контакти

Карта сайту

Автомобілі

Новини


Автомобілі
Послуги
Про компанію
Новини














    Новини    






Новини
Новини

Спадщина

Контакти

Файли

Шпалери

Велет Авто

Вакансії

Статті


Feel the difference

м. Львів, вул. В. Липинського, 50 в










28.11.2011

Quickclear – технологія для швидкого очищення скла від льоду та конденсації









     Коробки від компакт-дисків, кредитні картки і просто руки мають одну спільну рису – усі вони колись використовувались для очистки вітрового скла автомобіля від льоду та снігу. Однак власники автомобілів Ford не шукають вирішення проблеми у морозний ранок, адже компанія Ford забезпечила їх технологією Quickclear. У технології Quickclear використовується сітка з дуже тонких провідників розжарення, яка вбудована між двома шарами вітрового скла і швидко усуває обледеніння та запотівання, забезпечуючи оптимальну видимість за лічені секунди. Ця запатентована система вперше була встановлена на автомобіль

Ford Scorpio 26 років назад, але й досі залишається дуже популярною серед усього асортименту автомобілів Ford. Деякі технології з’являються і зникають, але технологія Quickclear дійсно витримала випробування часом. Немає нічого гіршого, ніж виходячи зі свого будинку, запізнюючись на роботу у морозний ранок зіткнутися з товстим шаром льоду на вітровому склі. Проте, з функцією Quickclear, ви просто натискаєте одну кнопку і спостерігаєте протягом кількох секунд, як нагрівальні елементи вашого лобового скла швидко усувають лід або сніг. Оскільки при цьому нагрівається скло, система також допомагає вивільнити заморожені склоочисники, подовжити термін служби щіток склоочисників та знизити навантаження на електропривід склоочисника.Крім цього, Quickclear стане у нагоді, якщо вітрове скло запотіє під час їзди. Quickclear - покликана для полегшення життя водію, а саме економії дорогоцінного часу.









19.10.2011

Тест-драйв нового Ford Focus у Львові









     З 20 по 23 жовтня у Львові відбудеться тест-драйв нового Ford Focus. Усі бажаючі матимуть нагоду протестувати абсолютно новий автомобіль, унікальний за своїми ходовими якостями та технічними характеристиками. В акції буде задіяно 5 автомобілів FORD FOCUS нового покоління. Дані моделі представлені у

версіях: седан, хачбек, та універсал, відповідно до вподобань кожного. Варто відзначити, серед перелічених версій седан, який буде укомплектований двигуном 1.6 Ecoboost, що при малій витраті пального видає потужність у 150 конячок. У тесті буде приймати участь Тарас Рега - бронзовий призер Чемпіонату України з ралі. Засновник та інструктор Школи Водійської Майстерності. Поруч з професіоналом зможе випробувати автомобіль кожен учасник. Поспішай використати свій шанс та прийми участь. Реєстрація на офіційному сайті Ford у Львові , або за телефоном автосалону.









01.09.2011

Технологія MyKey - для забезпечення безпеки









     У Німеччині, а саме у столиці Берлін, – Ford Motor Company повідомила про плани представити ексклюзивну технологію MyKey в Європі в 2012 році, яка має допомогти батькам спонукати своїх дітей-підлітків використовувати ремені безпеки, їздити більш безпечно та ефективно використовувати пальне. Система MyKey успішно використовується в США та ввійде до серійної комплектації починаючи з наступного року. Вона дозволить власникам програмувати спеціальний ключ,

за допомогою якого можна обмежувати швидкість транспортного засобу та гучність аудіосистеми. MyKey також слідкує за використанням ременів безпеки, попереджає про низький рівень палива та може бути налаштована на подачу звукового сигналу при перевищенні швидкості в діапазоні між 70 та 100 км/год (45-70 миль на годину у Великої Британії). “MyKey відкриває новий вимір у системі автомобільної безпеки, надаючи водієві стандартну технологію, що сприяє більш безпечному керуванню автомобілем та зниженню ризиків, незважаючи на вік або досвід”, а також “MyKey дає батькам душевний спокій, коли їх діти за кермом автомобіля, що налаштований відповідно…”. Зазначив Пітер Патцельт (Peter Patzelt), системний архітектор MyKey компанії Ford.









05.07.2011

Двигуном EcoBoost 1,6 л Ford, користуються 50 000 клієнтів









     Ось чому Ford уже зараз святкує випуск п’ятдесятитисячного двигуна цієї моделі у Бріндженді. Цей мотор, спроектований і сконструйований інженерами Ford, може по праву носити звання «героя» в гамі двигунів компанії: він пропонує клієнтам виграшну комбінацію динаміки та економії, а також універсальність для таких різних автомобілів, як Focus і Galaxy. Хоча він має відносно невеликий робочий об’єм, EcoBoost 1,6 л забезпечує вражаючі динамічні характеристики. Обладнаний ним Focus

розганяється від нуля до 100 км/год за 7,9 секунди, розвиває максимальну швидкість 222 км/год і споживає 6 л/100 км у мішаному циклі випробувань, в чому йому допомагає система Auto-Start-Stop, що є стандартним обладнанням на всіх Focus, C-MAX і Grand C-MAX, де встановлено EcoBoost 1,6 л. Навіть у Ford Galaxy, що є більшим за Focus, цей агрегат, що виробляє 160 кінських сил, споживає 7,2 л/100 км у мішаному циклі і при цьому забезпечує розгін до 100 км/год менш ніж за 10 секунд. Низький рівень викиду CO2 є головною особливістю двигуна EcoBoost 1,6 л, що досягається за рахунок використання певних інновацій на кшталт Ford Auto-Start-Stop та Active Grille Shutter.









07.05.2011

Прототип нового Ford Focus ST проходить тестування на трасах у Європі та у Північній Америці









     У Каліфорнії та у Нюрбургрінг (Німеччина) команда Ford RS та інженери SVT працюють над 60 прототипами, перед тим як розпочати виробництво, перевіряючи їх в екстремальних режимах та працюючи над вдосконаленням динаміки та ефективності автомобіля. Прототипи основані на базі нової моделі Focus, а в деяких випадках попереднього покоління Focus ST. На даному етапі закінчена основна інженерна робота і зараз використовується одні з найбільш вибагливіших доріг у Європі та Північній Америці для перевірки

та налагодження ефективності та динаміки автомобіля. “Ми перевірили усі деталі – налаштували, перевірили та ще раз налаштували багато маленьких, проте важливих, дрібниць щоб упевнитись, що автомобіль заслуговує позначки ST,” сказав Матіас Тон головний інженер програми Global Performance Products, компанії Ford of Europe. “Ми зробимо ще кращими водіння, керування та експлуатаційні можливості у порівнянні з існуючою у Європі моделлю Focus ST.” Додав він. Новий Focus ST використовує високоефективну версію нового 2.0 літрового двигуна Ford EcoBoost, потужністю 246 к.с., що забезпечує менші витрати палива ніж попереднє покоління Focus ST, яке продавалося у Європі. Тому можемо запевнити, що цей автомобіль принесе задоволення від керування ним, як по міскьким вулицям, так і по магістралям та автотрекам.









09.04.2011

Дебют нового Ford Focus









     Третє покоління Ford Focus дебютувало на північноамериканському мотор-шоу відразу у двох іпостасях — хэтчбека і седана. Обидва варіанти уже представлені і в Європі, і у США ще на початку 2011 року. Планетарне значення машини підкреслено космополітичним дизайном: тут вам і Європа, і Азія, і десь навіть Америка. Зі світу по нитці — і все у

новому фірмовому кінетичному ключі. Інтер'єр експресивний — відповідно динамічній зовнішності. Ключовий елемент — консоль, увінчана восьмидюймовим сенсорним дисплеєм, обрамленим оригінальними вертикальними дефлекторами повітрозабірниками. В обробці використані якісні матеріали, які характерні для моделей більш високого класу. Незважаючи на глобальний статус, за інженерію відповідали, як і раніше, німці. Що добре. Вони переналаштували задню підрулюючу підвіску Control Blade і поворожили над переднім та заднім підрамниками, які кріпляться до кузова за допомогою гумометалічних опор. У такому вигляді «візок» повинен стати основою для десяти глобальних моделей, включаючи Focus і вже представлені компанією C - MAX та Grand C - MAX.









01.03.2011

Ford C-Max та Grand С-Max: і сімейні, і спортивні!









     Після завершения тестової програми C-Max у Ніцці її організатори не обмежилися звичайним - «Дякуємо за увагу та приємного польоту!» Маркетологи Ford допитували журналістів й з недовірливим виразом гречного господаря, який уперше приготував нову экзотичну страву, — «Вам справді сподобалося? А що саме?» Хвилювання фордівців можна зрозуміти: С-Max для них не просто чергова модель у лінійці. По-перше, на неї справді покладаються неабиякі надії — тепер С-Max входить у число «бюджетоформуючих» моделей компанії, а по-друге, і це є головним, дану модель створено на абсолютно новій платформі, яка стане основою для цілого ряду автомобілів. У першу чергу – для нового Focus,

найважливішої для Ford моделі. С-Max має більш похилу задню частину, візуально за формою кузова він навіть ближчий до хетчбека, тоді як Grand C-Max — справжній компактвен. Автомобілі відрізняються між собою й різними задніми стійками та задньою оптикою, але в усьому іншому їх доволі важко розрізнити. Та насправді Grand C-Max не лише на 140 мм довший і на 58 мм вищий, він має ще й на 140 мм збільшену колісну базу. Це й визначає не лише великі здібності Grand C-Max до трансформування салону, але і його поведінку на дорозі. Звісно, головна відмінність салону — третій ряд крісел, який прибирається у підлогу, утворюючи рівну й простору вантажну площину. Далі більше — диван другого ряду можна трансформувати у два роздільних крісла, елегантно прибравши центральну частину під подушку правого сидіння, або й зовсім його склавши. Примітно, що все це робиться практично однією рукою, просто та приємно.




12345678»





www.deep.com.ua www.ford.lviv.ua




Про компанію
  |  
Автомобілі
  |  
Послуги
  |  
Карта сайту



Вгору



сайт створено дизайн-студією Deep www.deep.com.ua

сайт створено дизайн-студією DeeP
www.deep.com.ua
всі права застережені
2006

Велет Авто